Teollisuusnosturin historia

Vuonna 10 eKr. antiikin roomalainen arkkitehti Vitruvius kuvaili nostokonetta arkkitehtonisessa käsikirjassaan. Tässä koneessa on masto, jossa on hihnapyörä maston päällä. Maston asento kiinnitetään harjavaijerilla ja hihnapyörän läpi kulkevaa kaapelia vedetään vinssillä nostamaan painavaa esinettä. Jotkut superraskaat koneet voivat käyttää kahta mastoa kalanruotomuodon muodostamiseen siirtämään nostettavaa esinettä sivusuunnassa, mutta kantama on hyvin pieni ja toiminta on erittäin työlästä.

Italia keksi puomin vasta 1400-luvullateollisuuden nosturiettä tämä ongelma ratkesi. Tällaisessa teollisuusnosturissa on kalteva uloke, jossa on hihnapyörät varren yläosassa, jota voidaan nostaa ja pyörittää. Mutta 1700-luvulle asti kaikenlaiset ihmisten käyttämät nostokoneet käyttivät työvoimaa tai eläinvoimaa, ja ne olivat rajallisia nostokapasiteetin, käyttöalueen ja työn tehokkuuden suhteen.

1700-luvun puolivälissä ja lopulla, kun brittiläinen Watt paransi ja keksi höyrykoneen, se tarjosi tehoolosuhteet nostokoneille. Vuonna 1805 Glennin insinööri Lenny rakensi ensimmäiset höyryteollisuuden nosturit Lontoon telakalle. Vuonna 1846 Englannin Armstrong muutti Newcastlen telakan höyryteollisuuden nosturin hydrauliseksi.teollisuuden nosturi.

1900-luvun alussa Euroopassa alettiin käyttää torniteollisuuden nostureita.

teollisuuden nosturit sisältävät pääasiassa nostomekanismin, käyttömekanismin, luffauksen, kääntömekanismin ja metallirakenteen. Nostomekanismi on teollisuusnosturin perustyömekanismi, joka koostuu pääosin jousitusjärjestelmästä ja vinssistä ja nostaa myös raskaita esineitä hydraulijärjestelmän kautta. Käyttömekanismia käytetään raskaiden esineiden siirtämiseen pysty- ja vaakasuunnassa tai teollisuusnosturin työasennon säätämiseen, ja se koostuu yleensä moottorista, alennussäätimestä, jarrusta ja pyöristä. Kiinnitysmekanismi on varustettu vain puomityyppisessä teollisuusnosturissa. Kun puomi nostetaan, kantama pienenee, ja kun sitä lasketaan, kantama kasvaa. On olemassa kahta tyyppiä: tasapainoinen luffaus ja epätasapainoinen luffaus. Kääntömekanismia käytetään varren rungon kääntämiseen, ja se koostuu käyttölaitteesta ja kääntötukilaitteesta. Metallirakenne on luurankoteollisuuden nosturi. Tärkeimmät kuormaa kantavat osat, kuten sillan karmi, varsikehys ja ovenkarmi, voivat olla laatikon muotoisia tai ristikkorakenteita tai uumarakenteita, ja osa terästä voidaan käyttää tukipalkkina.